阳光规划 公众参与

近日，《衢州高铁新城绿色出行系统专题研究》

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绿色出行系统构成

根据规划，高铁新城绿色出行系统是由公共交通系统+绿道系统+支小路系统三个层级共同组成的绿色出行系统。

绿色出行系统占高铁新城出行系统90%比例，小汽车及其他方式出行占10%比例。

那么，占90%比例的绿色出行系统如何规划设计？有何亮点？……按照规划，我们一起来领略“绿色”魅力——

公共交通系统

高铁新城公共交通系统由共享无人接驳车、常规公交线路、智慧公交环线、跨式轻轨有轨电车组成，四个层级全域全覆盖。

跨式轻轨、智慧公交环等公共服务设施围绕高铁新城各个重要场所。

△公交系统导览图

绿道系统

绿道系统由城市绿道+公园游径两个层级共同组成绿道系统，总体形成三环五射七组的慢性系统结构。

高铁新城的绿道系统最终纳入到整个智慧新城的衢州国家风景环之中，最终接入衢州18km风景环。

△绿道系统

支小路系统

支小路系统即为地块内慢行系统的最小级别。支小路是联系家/办公地点到轨道站点、公交站点、城市绿道的慢行通勤空间；是存在于地块内，不受机动车干扰，环境特别良好、出行特别安全的空间；是慢行体系最末端；总体呈现网络化布局。

支小路将无缝对接绿道系统；无缝对接公交系统；无缝对接公服体系。以直连绿道、直连公交；不与城市主干路交叉；断面丰富、形式多样；流线通畅、网状联络为设计原则。

由于两侧建筑功能的不同，支小路往往呈现出多种多样的表现形式

支小路是绿色出行方式最基本的纽带，它联系了家/办公地点、轨道站点、重要公交站点、城市绿道系统、无人接驳车驿站等绿色出行方式。支小路的布局，整体提升了绿色出行的品质。

△支小路系统导览图

覆盖整个通勤路径的绿色出行系统

公共交通系统＋绿道系统+支小路系统三个层级共同组成高铁新城绿色出行系统。

来源：市资源规划局

文：叶颖、周小丽

编辑：王旭娇

审核：王小东

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