我国《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》中的兆瓦级飞轮储能技术应用近期取得重大突破

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在邯长铁路上进行应用这是首次将飞轮储能应用到电气化铁路领域

在邯长铁路河北新固镇牵引变电站这个类似集装箱的电气机柜就是刚刚正式投入运行的兆瓦级飞轮储能装置飞轮储能与以往我们熟悉的电池等化学储能不同它是利用电动机带动飞轮高速旋转来储能转速提高时，进行充电转速降低时，就可以放电

飞轮储能系统项目总负责人陈鹰举了一个形象生动的例子“就像陀螺一样，你给它施加外力之后，陀螺会以一定的速度转起来，你不再抽它，它也不会立刻停下来，要过一段时间能量消耗完了再停下来。实际我们的飞轮也是一种大陀螺。”

有了这套飞轮储能装置火车进站刹车时产生的巨大电能就可以利用它加速飞轮旋转相当于把电能储存起来火车提速出站时飞轮则可以释放能量给火车

不仅改善了铁路供电系统电能质量还减少了电能的消耗仅这一个铁路牵引变电站每天就可节约3000度电能

中国铁路北京局集团唐山供电段副段长李彦吉说

“每年大概可以利用110万度的再生制动能量。这些电能可以供500户普通家庭使用一年，减少二氧化碳排放1100吨。”据介绍，飞轮储能系统之前已成功应用在城市地铁中为适应在长距离电气化铁路中的应用研发团队自主开发了能量管理系统可以及时准确判定线路工况并与调度总站实现联动

不久前国家发展改革委、国家能源局正式发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》提出将发展新型储能作为提升能源电力系统调节能力和综合效率的重要举措并提出提升科技创新能力加快飞轮储能等新型储能技术开展规模化试验示范

据保守估计如果在全国20%的电气化铁路牵引变电所应用这个技术每年可以节省超过10亿度电能减少碳排放超百万吨

转自：CCTV-13《新闻直播间》

来源：央视一套

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